电机轴承过热的原因及应对措施
2019/5/18 14:06:53
电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
电机轴承过热原因分析及应对措施：
常见故障
产生原因
排除方法
装配轴承不合理
装配轴承时偏斜，导致轴承内外圈边沿不在同一平面上，端盖合不平，造成轴承发热
平稳装配，保证轴承装配精度
缺油和加油过多
轴承长期运转，内部的润滑油逐渐减少，以至润滑油不够，增加摩擦。轴承缺油时“擦擦”声和轻微的“骨碌”声，引起的发热现象，如发现得早，加油后即可改善，如缺油时间较长，轴承可能损坏。加入新油时，油脂加至轴承三分之二为好。润滑油过多，使轴承室温度高，润滑油受热膨胀而发热
注油量要合理，经常检查，以防止缺油或加油过多，并检查油的质量，切忌有硬的杂质
皮带过紧或联轴器装置不平
皮带过紧和联轴器装置不平，这两种原因都是增加轴承的负荷而发热。如果空转时轴承不发热，带负荷时温度增加很多必须调整皮带和校联轴器。因为在正常的情况下空转时不发热的轴承带负荷转动时也不会发热。另外装置不平衡、没有校准、转动时振动、振动剧烈时轴承也会发热。
调整装置中的皮带松紧度或调整联轴器水平，消除机器运转中产生震动的因素
轴承损坏或使用时间过久
轴承损坏会使用时间过久均会导致轴承发热
更换轴承
轴承位磨损
采用索雷碳纳米聚合物材料快速修复
轴承室磨损
轴承与轴之间出现配合间隙
轴承座与轴承间隙增大，轴承外圈转动
电机轴承位、轴承室磨损和出现配合间隙是导致轴承发热的一大主要因素。目前，国内修复电机轴承位、轴承室磨损的主要方法为电刷镀、热喷涂、激光熔覆等，这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些工艺显然是心有余而力不足的。
基于上述所述，电机轴轴承位、轴承室（电机端盖）修补新工艺-索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界。索雷技术来源于美国，一直服务于军方和航空领域。被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。
